北新板块价值兑现加速 谁独握一手好牌？
在锐理发布了《成都北新板块白皮书》之后，市场对北新板块的区域关注倍增。然而对于抢滩该区域，多数人是敢想而不敢做，有的在观望，有的在跟风热门区域，而有的已经看准商机，在北新板块拿得一手好牌。
产业导入丨有人的地方 就有未来
金牛区的“北建新城”在大力推进中，产业被视为该战略的重要助推器。在文化旅游为主导产业，总部经济、现代商贸、科技服务、新型房地产和大健康五个产业作为支撑，专业服务和体育休闲两个配套产业跟随发展的产业规划下，未来北部新城将因产业带动新增30万就业人口，而目前，北部新城仅有5.3万户籍人口。
在从5.3万到30万的数字演变中，迅速增长的不只是人口基数，还有随之而来的大量的消费需求，包括住房、餐饮、娱乐、休闲、健康、教育等等。其中，居住需求无疑占据首要地位。以逐步投入使用的西部北斗和中铁轨道交通产业园片区为例，据测算，两个产业园将形成预计7、8万人的科研从业人员规模，这大批从业人口对区域的居住有着绝对的刚性需求。而租房，对从业者来说是最便捷、轻松的解决方式，由于高科技从业获得高收入，而高收入驱动的是高消费能力，因此该区域的住房租金投资回报将会相当客观。此外，在产业引进、人口导入的驱动下，公共配套的建设势必成被动式加速的效果，为租住投资提供配套保障。
显然已经有敏锐的投资客嗅到这一利好，北星城一期的售罄便是最好的证明，看准区域产业从业者的居住需求，可谓抓住了投资痛点，而北星城二期正再次成为一众投资客下手的目标。
西部北斗为区域引入大量高收入高消费人才
交通丨坐等数钱的原始红利
任何城市、区域乃至房地产项目，交通都是被首要关注问题。实际上，北部新城在之前的发展进程中步调稍缓，交通不畅就是一大因素。但如今，交通是政府极力推进完善的项目，并针对区域制定出地铁+BRT+干道+路网的多方面交通规划。
据了解，将有1、3、5、9、27号线五条地铁线从北部新城区域通过，1条BRT与二环高架BRT高效接驳、1条有轨电车环线串联城北环线各区域，大大缩短城北与成都各区域的通达时间。以目前已通车的地铁3号线为例，从春熙路至熊猫大道站，仅用时20多分钟便到达北部新城区域。主干道方面，规划有“7横7纵两站”的体系，直线提升区域内部及周边地区的通达性。其中直通二环的北星干线、改造完成的川陕路、天龙大道等10条主干道已全部建成通车；聚霞路、熊猫大道等3条主干道已部分建成通车，联通主城区的另一干道金凤凰大道年底也将于通车。
西部北斗交通区位示意图
交通的全面布局势必加速区域成熟进程，而这也是众多开发商在考虑进驻北部新城时最为关切的问题。而谁能在大量交通红利变现前，抢得房产项目价值前滩，获得原始红利，便显得尤为明智。环顾北部新城区域内，北星城便是独占地铁红利的一枚案例，项目离地铁5号线规划中的站点仅500米路程，此外还有北星大道、凤凰山高架（成都第二条BRT快速公交）等干线方便到达，在地铁建成交通逐步完善的过程中，北星城的物业价值势必迅速上升。
教育丨最“奏效”的下单催化剂
2016年8月16日，四川嘉祥实业集团与金牛区政府签约，意在北部新城建设成都嘉祥实验外国语学校金牛校区，这则利好消息迅速吸引了各方关注，学校对房产市场的拉动作用在各地都是不容分说的事实，更不用说是嘉祥这种优质教育品牌。
其实，当深入研究观察后便会发现，在实现产与城真正一体化的过程中，教育是最关键的纽带。当产业从人员及家庭享受到预期的教育资源，稳定的居住感才开始产生，而产与城也才就此融合。而以上因产业、交通因素催生的租住、投资的物业属性，将因教育资源的介入与催化而部分转变为学区、自住的属性。至此，区域的物业才将更丰富、健康，而非简单的投资。
于是，北部新城内规划有从幼儿园至中学各阶段的丰富教育资源，包括幼儿园点位32个，学位12818个；小学点位20个，学位25971个；中学点位11个，学位25347个，粗略估计至少可以支撑7万户家庭的教育需求。其中不乏成都市机关三幼、成都市第四幼儿园、成都市实验小学、嘉祥外国语小学、嘉祥外国语中学、成都二十中、成都八中等名校品牌。在教育资源分布配置上，北部新城将被划分为大北区、智慧商都、韦家碾片区、天回大观片区、凤凰丝路（两区）六大优质教育圈。
北部新城六大优质教育圈
值得注意的是，大北区教育圈作为重点优质教育圈之一，将引入嘉祥外国语中学、成都二十中、成都实验小学、成都机关三幼等资源。这些利好规划并非纸上谈兵，部分学校的建设进程已经出炉，其中成都实验小学将于2016年底开工建设，2017年竣工，成都机关三幼正在主体施工。而这些优质教育资源均与北星城仅一街之隔，北星城坐享教育资源带来的市场关注度，因为对于意图定居此地的客户而言，教育资源，是他们最没有抵抗力的“下单催化剂”。
该区域重点打造的学校品牌