12月6日，备受关注的地铁7号线正式通车，成都地铁正式迈入“井+环”线网时代。至此，成都地铁运营里程已达179公里，贯穿整个主城区，并辐射更多郊县。

“坐拥7号线，就像拥有了整个世界”——7号线位于主城区居住人群最密集的二环与中环之间，贯通成都站、成都东站、成都南站、城北客运中心四大交通枢纽，并与城市快速轨道交通及市域轨道交通放射线形成换乘关系，沿线串联起神仙树、红牌楼、外双楠、光华、驷马桥、东客站等多个热门居住板块。

轨道交通的建设动向，作为影响房地产投资风向的重要元素，一直牵动着地产开发投资者的神经。纵观2017年成都各环域商品住宅供销及房价走势，我们可以清楚地看到，二环到三环之间商品住宅均价居高不下，供应远小于需求。

（以上统计数据时间为2017年1.1-12.6）

随着7号线开通，不仅刷新了成都2.5环的区域价值，也使原本备受瞩目的热门板块实现从“单轨”到“双/多轨”的华丽转身。那么，由“小七”串联起的那些2.5环热门板块，与房企之间又有哪些不得不说的故事？

外双楠&红牌楼板块

地处外双楠板块的太平园站，是目前成都唯一一个“三轨交汇”点，地铁3、7、10号线在此集结，交通便捷。区域周边以家居建材、二手汽车店为主，整体发展还有待完善。而临近的红牌楼板块，作为成都传统城市开发区，商业、教育、交通配套趋于完善，该区域目前暂无在售的新房，中环丰锦、中环晓院后期将有新房加推。

近年来，外双楠&红牌楼板块内优质土地日益稀缺，主城土地价格急速上涨且供地速度放慢。2016年以来，周边已有蓝光、金房等品牌房企相继拿地，目前蓝光已呈现高端改善产品雍锦世家项目，下批次开盘时间待定；金房暂未公布案名。

今年4月，东原地产以17200 元/㎡楼面价摘得红牌楼街道太平村一宗15.98 亩的住兼商用地，刷新了成都土拍最高楼面价记录。据了解，该地块容积率仅为1.9，且与东原去年12月从台湾远雄接手的30.3亩地块连成了一片。有消息称，东原将对这两宗地进行“联合开发”，打造高端纯改善社区。

未来两年内，外双楠&红牌楼板块将有大量新房入市为该区域补仓，且均以精品住宅和改善产品为主，值得成都房地产业内和购房者的关注和期待。

驷马桥板块

作为“北改”门户的驷马桥板块，几年前曾一直处于主城房价的价值洼地。如今随着周边商圈日趋成熟、地铁3、7号线的通车，驷马桥已成功蜕变，俨然成为城北最具价值潜力的热门居住区之一。

区域价值得到重估最直观的体现在土地市场上。曾于2015年5月流拍的驷马桥路11号旧城改造土地，在2016年11月1日重回大众视野时，合能集团以5820元/㎡的楼面价成功竞得这块31亩的住兼商用地，溢价率达52.6%。据悉，合能将在驷马桥片区推出成都首个“铂悦系”高品质住宅产品，且案名已定为“铂悦府”。

近年驷马桥板块少有供地，但据媒体发布资料来看，2018年该区域将有新的土地上市。未来随着片区新项目的入市、土地的增加，加上双地铁的开通、火车北站扩能以及旧城改造的推进和陆续完成，驷马桥区域价值或将走向更高台阶。

东客站&塔子山板块

“东进”已成为大家耳熟能详的“热词”，毫无疑问将成为未来若干年影响成都房地产市场发展的重要因素。位于东2.5环的塔子山板块和东客站板块，随着7号线开通，在今年年底迎来新一波的关注热点。

严格意义上来说，塔子山和东客站并不属于同一板块。在土地供应方面，今年东客站板块并无新增地块入市，而作为“城东富人区”攀成钢板块和“新贵”东客站板块的邻居，塔子山今年在土拍场上算是赚足了风头。

据统计，东客站板块仅在2016年6月有一宗22.7亩的地块入市，被中洲控股拿下并打造如今的中洲里程项目，区域土地市场长期未有新增供应。而隔壁的塔子山板块继去年底德商高溢价竞得一宗26.3亩地块后，在刚刚过去的11月30日，拍出了两宗无偿移交租赁住房条件的住宅用地，再次吸引了众多开发商的关注。最终两宗地被人居置业拿下，区域土地成交楼面均价已突破12000元/㎡大关。

2016-2017年东客站&塔子山板块土地成交情况

目前板块最大的短板就是商业、教育、医疗等生活配套尚不完善，但在今年8月，成华区政府和瑞安集团达成合作协议，香港瑞安集团将投资60亿在在东客站板块建设成都新天地项目，打造为集时尚购物中心、甲级写字楼、五星级酒店、特色风情商业街、商务公寓、精品住宅等多业态于一体的城市综合体。相信随着周边项目的交房入住、区域常住人口的增加必会使该区域各项配套得到进一步优化，未来发展很被看好。

写在后面：7号线线路全长38.6公里，作为中环线上的一个重要节点，与既有地铁线路设有8个换乘站，在其交通枢纽价值进一步提升的同时，也使二~三环之间增添了多个“双轨”交汇区域，真正实现区域价值的脱胎换骨。