长沙市开福区芙蓉中路开福区波隆立交桥至八一桥段，历来被认为是老长沙金融的“中轴”。自区域内老火车北站地块在2012年开始出让后，长沙的金融中心得到1828亩的扩容，金融生态区的地位正式奠定。而现在，随着区域内诸多项目入市，金融生态区已经迎来了商业供应的第一波爆发。

二环内的金融中心

长沙的火车北站曾是整个城市物资和生活用品运输的交通枢纽，见证了这座城市的发展与变迁，直至上世纪八十年代这里还是长沙的城北边界。随着城市的发展特别是北二环的修建，环线内的火车北站渐成繁华之地。火车北站拆建后，由于地块与长沙老金融街共享芙蓉中路，这一区域被长沙市政府规划为长沙金融生态区。区域位于芙蓉中路以东，三一大道以南，东风路以西，体育馆路以北，规划建筑面积约300万平方米。

如今，金融生态区沿芙蓉中路向北，道路两边分布着18家金融总部机构和100多家各类金融分支机构，这里已从金融街升格为名副其实的城市金融中心。

“三大牌”放量

长沙金融生态区的三大巨头——绿地、富兴和华创，将2014年区域内项目的商业及写字楼的供应量定格在23万方。其中年初风头正劲的绿地中心，今年将一口气推出15万方的商业写字楼。自2012年拿下火车北站地块并以地王姿态亮相之后，绿地中心项目今年全面进入供应爆发期。

长沙央区的商业放量，始自2013年底万达的商业入市。大批城市中心区的写字楼、商铺和央区新建的商业项目频频露脸星城。写字楼、商铺的供应过多和租金瓶颈问题常常被投资者质疑，然而金融生态区的开发者们似乎不担心这个问题。长沙的商业地产开发商对主城区的商业需求，和金融生态区背后金融和商业市场的支撑充满信心，接连在较短时间内高密度的推出项目。这种信心，其实折射出商业地产对稀缺地段的依赖性。

曾经地王连出

金融生态核心区内曾连续两年出“地王”，足以说明片区地块的稀缺程度。该区出让的地块以小块开发为主，沿着长沙城区主干道两侧分布，呈现多中心的趋势。整个片区划分出不同的金融功能区，相同功能区内企业同质性高，呈报团态势。这主要是因为金融生态区的基础原是长沙的金融街，本就具有同质企业自发聚集的特性，规划后的金融生态区划延续了这一特点。

按常理，区域内出现了地王之后往往会在供应市场平静一段时间。今年该区域推出了四块土地，面积最大的约为30亩，也是该区主推的Z05-B02地块。该地块位于潘家坪路与芙蓉北路交汇的东北处，商业用地，容积率9.0。总的来看，今年推出的地块指向性较为明显，四块地Z05-C06、Z05-D08、Z05-E02包括Z05-B02全部紧邻芙蓉中路，平均容积率≤10，意在为金融服务业企业提供区域性总部。这也符合开发商“占道为王”的拿地理念。

可以预见的是，由于溢价率持续走高和商业供应的放量，短期内开发商在该区域拿地会显得谨慎。但长期来看，随着长沙城中心干道土地的日益稀缺，“据道为王”的理念仍将驱动着更多商业地产在芙蓉中路布局。