2016年是“十三五”经济发展战略开局之年,金牛基本形成“一核三轴六区”发展格局。区人北中央商务区、北部新城推进办等各个功能区已经启动实施“北改”攻坚行动,通过统筹推进“南改旧城、北建新城”全力掀起新一轮的“北改”高潮。作为金牛区的重要组成部分之一,人北中央商务区在2016年会有那些大动作呢?
首先,是从战略规划支撑来看。按照成德绵城市群发展规划,人北中央商务区处于成德绵城市群枢纽地位;按照成都市“北核北移、南核南移”“双核共兴”的城市发展规划,人北中央商务区是“北核北移”的重要载体;按照成都建设国际购物天堂战略规划,人北中央商务区具备打造城北高品质商圈的天然优势。
其次,是从交通优势来看。人北中央商务区内正在规划建设7条地铁线19个站点,与地面“三环八纵”骨干道路构成立体交通路网;加之火车北站扩能改造,人北中央商务区必将成为成都最为重要的交通枢纽。
第三,是从区域产业基础来看。中铁二局、成都铁路局、攀钢等众多总部企业林立,商贸业、总部经济和现代服务业三大主导产业格局基本形成。
最后,是从后发规划优势来看,2012年初成都市就提出以天府广场为中心,沿人民南路、人民北路南北延伸,打造“百里中轴”的宏大构想,人北中央商务区处于北中轴核心段,且核心区规划承载土地资源近2000亩,具备高标准规划、高水平开发建设的各项条件。
结合火车北站扩能改造,可整理出土地约360亩。通过重新梳理城际快速枢纽功能,形成以“北站枢纽广场”为核心的五大广场群。立体广场群组织无缝交通换乘,形成枢纽经济聚集,重点发展零售商业、精品餐饮、甲级写字楼、精品商务酒店、星级酒店、服务式公寓。
枢纽广场组织城际交通和地铁交通换乘,以开阔的地面广场快速疏导人流和物流,形成多个直接进入地铁站点的出入口。地下地铁站点出入口除了交通换乘以外还可以有一些商业服务、商业咨询、旅游咨询服务等功能。商业功能进一步在地下空间里与两侧的地下商业点连接,由地铁1号线、7号线来此的人流可以便捷的进入火车北站站房,完成城际交通换乘,也可无缝进入东西两侧商业地块。
两侧的商业广场和商旅广场进一步组织站前服务功能。下沉广场周边组织商务服务、餐饮购物、旅游咨询等功能,而地面广场进一步连接商务酒店、商业购物中心和商务服务功能。
最外侧的商务和林荫广场将枢纽经济的核心功能进行连接,周边以餐饮购物中心、甲级写字楼和星级酒店为主,而地面广场则为在此工作的商务人群提供交流休憩的空间。小型下沉广场可直接与地铁换乘大厅相连。
结合成都铁路局片区、木综厂片区、新华印刷厂北片区开发,可利用土地约1039亩。重新梳理公共空间,形成从人民北路往西延伸到府河的条形公园绿地,打造中央公园式的公园综合商务体,塑造区域名片,提升土地价值。
路局中央公园将把科创服务类、新创信息交流中心、金融服务大楼等商务总部、金融服务、商务服务等功能串接。南北两侧进一步组织高端居住功能,形成区域商务标杆。
此外,在规划中注重保留区域内的文化沉淀,把历史传承文化与现代生活理念相结合。针对成都铁路运校苏式教学楼和位于北站西二巷的红砖双子院等特色文化资源,梳理现状文化载体,结合周边新建地块开发,将产业助力商业、商业带动产业。
保留的运校教学楼通过建筑立面整理和改造植入影像设计、娱乐工作室、产业定制等新兴文化产业,运校教学楼中间保留的开阔空间则作为未来艺术展示、创意活动、周末集市的艺术广场。
保留的双子院通过产业植入形成与周边设计、印刷等产业联动发展的设计型产业集群,通过中间新建地块土地开发,形成创意商街,将保留建筑整体连通。在建筑风格和材质上和保留建筑相协调,形成区域内既展示传统风貌,又具备现代艺术体验的商业街区。
从火车北站超级广场起步, 利用新华印刷厂南片区、地矿局的土地资源,以品牌项目建设,带动整个区域产业提升,未来形成复合功能的城市商业综合体。空间上近期将地铁站点与新华印刷厂南片区、地矿局地块的地下商业与万达广场已形成的地下商业进行整合打造,实现地上地下空间无缝连接。
“在金牛区‘145’产业体系指导下,人北中央商务区未来构建以总部经济为龙头,现代商贸、商务服务、新型房地产为支撑,中医健康、文化创意为特色新兴产业,融合发展的‘1+3+2’产业发展体系,以及功能区产业空间布局。我们坚持打造‘一核三片七星’,助推全区经济实现新跨越。”全区经济暨城市工作会议后,人北中央商务区建设推进办副主任丁峰在接受采访时称。
人北中央商务区工作范围包括荷花池、人民北路、驷马桥、西安路、抚琴5个街道辖区,含33个社区,目前常住人口约43万人,占全区总人口数的36.42%。涉及火车北站南广场东西侧棚户区改造、成都铁路局片区旧城改造、新华印刷厂北片区旧城改造、新华印刷厂南片区旧城改造等重大项目,核心区规划承载土地资源近2000亩。
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