随着武汉市旧城改造的大规模推进，武汉长江景观带开发如火如荼，北滨江亮点纷呈，位于长江南滨江的青山区由于其属老工业区的原因，开发相对滞后。今年四月，锐理地产网曾经在《武汉青山区：高铁效应助力区域改造》一文中对武汉青山区片区进行过分析。四个月过去了，让锐理调研员带您再来看看片区发展最新状况。

青山滨江商务区核心区启动实施性规划

青山滨江区位于二、三环之间，北邻长江，临江大道、和平大道等城市主干道，东西向穿越，拥有滨水的自然资源和优越的交通条件。做为最后一块稀缺滨江资源的开发，武汉市、青山区两级政府对建设青山滨江商务区慎之又慎。

开发未动，规划先行。为全面谋划青山滨江商务区建设，项目核心区作为启动区已率先进行规划。项目核心区位于青山区北部，东西分别以三环线和二环线为界，北到长江，南至和平大道——南干渠路，在和平大道与工业大道交汇地带适当扩大范围，总面积约8.03平方公里。

2014年06月19日，武汉市规划研究院与英国BDP建筑设计咨询有限公司、日本日建设计事务所签约，意味着全球顶尖的规划师将为青山滨江商务区核心区量体裁衣。这两家公司表示，将充分考虑青山区的地方特色和滨江优势，遵循“以人为本”的设计原则，创造出多样、现代、摩登，并且适合人们使用的城市空间。可见，青山区从重工业区变身现代化服务新城的一纸蓝图即将出炉。

武汉5号线地铁提前开工 利于缓解青山区交通压力

近期，锐理从武汉市城建部门获悉，原计划在2017年以后才会上马的地铁5号线将提前开工。武汉地铁5号线起于青山，经和平大道，止于黄家湖，全长30公里，是武汉市远期建设的地铁线——即原计划在2017年之后才会开建的地铁线。

由于受资金问题的限制，武汉地铁建设原则上以过江线路优先，而地铁5号线属于武昌内部的线路，优先等级靠后。但地铁5号线在和平大道下方，正好是青山人口密度最大、堵车最严重的路段，对此，青山官方和当地民众也曾多次呼吁加快地铁5号线建设。

根据武汉市公布的年度城建计划，今年武汉市将开展地铁5号线的前期工作，这意味着地铁5号线将提前开工。当地开发企业相关人士表示，这对拉动青山比较偏远区域的发展是重大利好。

绿地抢得先手布局青山区 品牌房企跟进争夺

2014年1月28日，绿地集团一举拿下青山区工人村3宗地块，净用地面积达29.4万㎡，总建筑面积近百万，总价约23.9亿元。如今项目已经呈现——绿地香树花城将于近期开盘。

武汉绿地香树花城为商住综合体项目，地处青山三环，靠近建设十路，滨临长江、临近武汉火车站，该项目总建筑面积96万方，建成后可容纳近8000户居民，其中22万方的商业中心规划建于和平大道与工人村交界处的东北角。

据了解，绿地集团布局青山是出于战略考量，准备在青山区“下一盘大棋”。7月底，绿地集团还与武钢签订战略合作协议，双方将联合自身资源优势，在青山武钢重工武冶厂区打造新的“武汉客厅”。而武钢重工武冶厂区在青山区厂前街青王路10号，位于武汉火车站正北面，紧邻三环线(北边沿)，厂区占地面积达3000多亩。

随着交通条件及商业配套的改善，滨江商务区规划的出台，加之品牌房企对武汉市场布局的考量，青山区的中高端住宅项目开发火热，引得品牌房企纷纷入驻，住宅均价得到提升。目前，青山区的大多数在售住宅均价已突破9000，万元以上的也不在少数，势头直追传统中心城区。

大型商业综合体陆续落户 有望形成新商圈

青山区是武汉的传统工业区，许多市民对该区的印象是“远”、“没商业”。但随着片区开发的推进，一个新商圈的雏形或将形成。

2014年06月13日，位于青山二七桥头的奥山世纪广场正式开业，这也是青山第一个成熟的商业综合体。据悉，目前开业部分面积有24万方，到2015年开业面积将达到50多万方，如此大规模的的商业体量甚至在武汉成熟商圈都并不多见。

除已开业的奥山世纪广场，今年青山区即将开业的还有武商众圆广场和已动工的青山印象城等大型商业项目，同时绿地•香树花城也规划配备了22万方的大体量一站式商业中心，包含有写字楼、集中商业、街区商业等，而随着这些大型商业综合体陆续落户青山，将打破区域内无大型商业的旧状，在未来极大弥补青山高端商业配套的空白。

有业内人士分析，青山区依托武钢等大型国企，其居民数量相当庞大，随着区域的不断成熟，未来有望形成新的商圈，推动滨江商业发展。